Bienvenue du Colorado.
Le flotteur doit être ajusté.
Le fil maintient le câble de réglage de ralenti passant sous le fil.

 

Ce sont très probablement les flotteurs, mais au lieu d'avoir besoin d'un réglage, je parierais que le gicleur d'aiguille ou le siège s'est détérioré. Cela empêche l'alimentation en carburant de la cuve d'être coupée. Devrait être une réparation assez facile, bonne chance.

 

J'aurais pu dire que le réglage du flotteur doit être vérifié ; car moi aussi, j'ai eu du gaz qui s'écoulait du drain de la cuve après avoir installé un gicleur différent...... Merde !
J'ai retiré la cuve et peut-être heurté quelque chose, ce qui a provoqué le repositionnement du flotteur, et la cuve a arrêté de fuir sans trouver de saleté dans la cuve ni remplacer les pièces de l'aiguille/du siège.
Avec du gaz propre : Si l'aiguille/le siège fuit, le gaz pénètre dans le moteur ; si le siège/l'aiguille sont étanches, la pression du réservoir supérieur force le gaz à sortir par le drain de trop-plein.

 

Nettoyez l'aiguille et le siège du pointeau. Vérifiez l'état du joint torique en caoutchouc (aiguille et siège). Cela devrait très probablement résoudre le problème. Si vous ne le faites pas déjà, prenez l'habitude de fermer le robinet d'essence après avoir roulé. Cela empêchera l'essence de couler dans le moteur.